Les bases du véhicule électrique : les mots clés de la recharge de VE pour les nouveaux conducteurs

Se lancer dans l’aventure du véhicule électrique (VE) peut s’avérer une expérience passionnante, mais aussi remplie de nouveaux termes et de nouvelles technologies. Heureusement, notre liste de vocabulaire pratique est là pour démystifier l’univers des VE. Conçue pour les nouveaux conducteurs, elle décompose les termes et concepts clés dans un format facile à comprendre.

Cette liste vous accompagnera pour naviguer en toute confiance dans le monde des VE, en traduisant ce qui peut sembler complexe en des termes clairs et faciles à comprendre. Bienvenue dans l’avenir de la conduite!

Instruments de mesure des VE

Autonomie : L’autonomie est le passeport de votre VE pour la liberté sur la route. Elle vous indique la distance que vous pouvez parcourir avec une seule recharge complète. L’autonomie varie en fonction de la capacité de la batterie de votre VE, de votre style de conduite et même des conditions météorologiques. C’est le chiffre clé qui vous aide à planifier vos déplacements et à comprendre les capacités de votre véhicule dans différentes conditions.

Anxiété liée à l’autonomie : L’anxiété liée à l’autonomie est la crainte qu’un véhicule électrique ne dispose pas d’assez d’énergie pour parvenir à destination. Cette inquiétude était plus répandue au début de l’utilisation des VE, lorsque leur autonomie était relativement limitée. Toutefois, grâce aux récents progrès technologiques, les modèles de VE récents ont désormais une autonomie comparable à celle des véhicules à essence traditionnels, ce qui atténue considérablement cette inquiétude et renforce la confiance des conducteurs dans les capacités de leur VE.

Taux de disponibilité : Le taux de disponibilité mesure le temps durant lequel la borne de recharge est opérationnelle et prête à l’emploi. C’est l’indicateur de la fiabilité d’une borne de recharge. Un taux de disponibilité élevé signifie que vous avez plus de chances de trouver une borne en état de fonctionner lorsque vous en avez besoin, ce qui vous garantit une expérience de recharge fluide à chaque fois.

Connecteurs de recharge pour VE

CHAdeMO : Norme japonaise de recharge rapide à courant continu, disponible en Amérique du Nord, utilisée par certains VE, en particulier les anciens modèles des fabricants japonais.

CCS (Combined Charging System) : Norme qui combine un connecteur J1772 avec deux broches CC supplémentaires pour la recharge rapide, largement utilisée en Amérique du Nord pour la recharge rapide à courant continu.

J1772 (connecteur de type 1) :  Connecteur standard actuel pour la recharge électrique de niveau 2 en Amérique du Nord et compatible avec la plupart des VE qui s’y trouvent.

NACS (North American Charging Standard) ou J3400 : À l’origine exclusif à Tesla, ce connecteur permet à la fois la recharge en courant alternatif et en courant continu avec des capacités de recharge rapide. Tesla ayant ouvert sa norme, les principaux constructeurs automobiles prévoient d’adopter le NACS (J3400) pour leurs véhicules, ce qui ouvrira la voie à une utilisation plus large et à l’expansion des bornes de recharge compatibles au-delà du réseau de Tesla.

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Unités de puissance et d’énergie de recharge

Ampérage : Imaginez l’ampérage comme le diamètre d’un tuyau d’arrosage : plus le diamètre du tuyau est grand ou plus l’ampérage est élevé (mesuré en ampères ou « A »), plus l’eau ou le courant peut circuler. En ce qui concerne les VE, un ampérage plus élevé signifie une recharge plus rapide, car plus d’électricité circule vers la batterie de votre voiture. De nombreuses bornes de recharge de niveau 2 sont mesurées en ampères, avec des valeurs courantes allant de 30 à 80 A.

KW (Kilowatt) : Le kilowatt représente la puissance d’une borne de recharge de VE, c’est-à-dire sa force. Un kilowatt équivaut à mille watts. En général, les bornes de recharge rapide sont mesurées en KW (par exemple, une borne de 50, 100, 150+ kW). Plus le nombre de kilowatts est élevé, plus la borne est puissante, ce qui signifie une recharge plus rapide pour votre véhicule électrique. Fait amusant : vous pouvez calculer les kilowatts en multipliant les ampères fois les volts et en divisant le résultat par 1 000.

KWh (Kilowattheure) : C’est comme le réservoir d’essence de votre VE, qui mesure l’énergie qu’il peut contenir. Comme les calories d’une banane, un kWh correspond à l’énergie stockée dans la batterie du véhicule et qui peut être utilisée pour alimenter la voiture. En moyenne, 1 kWh est suffisant pour parcourir environ 5 km.

Tension : La tension est la pression qui pousse le courant électrique à travers un fil, un peu comme la pression de l’eau dans un tuyau. Mesurée en volts ou « V », elle détermine la quantité d’énergie qui peut être transmise à la batterie de votre véhicule électrique. Une tension plus élevée permet de recharger votre voiture plus rapidement, tout comme une pression d’eau plus élevée permet de remplir un seau plus rapidement. Les bornes de recharge résidentielles sont généralement alimentées par une tension de 208/240 V, similaire à celle utilisée par de nombreux sèche-linge ou cuisinières.

Types et caractéristiques des bornes de recharge

Borne de recharge de niveau 2 : Il s’agit du niveau intermédiaire de recharge des VE, plus rapide que la recharge sur votre prise domestique standard, mais pas aussi rapide qu’une borne rapide à courant continu. Les bornes de niveau 2 peuvent être installées à la maison ou dans des lieux publics. Elles nécessitent une alimentation de 240 volts (comme celle de votre sèche-linge).

Borne de recharge intelligente : Équipée d’une connectivité internet, elle vous permet de programmer des périodes de recharge et de suivre la consommation d’énergie directement à partir de votre téléphone, vous donnant ainsi le contrôle et des informations sur les habitudes de recharge de votre VE. Les bornes de recharge intelligentes peuvent également aider les services publics à mettre en œuvre des programmes visant à atténuer l’impact de la recharge sur le réseau électrique (et à inciter les conducteurs à y participer).

Borne de recharge rapide à courant continu : Imaginez cette borne comme la sprinteuse des bornes de recharge de VE. Elle fournit une puissance élevée qui accélère considérablement le processus de recharge de votre VE. C’est comme si vous utilisiez un boyau d’incendie au lieu d’un tuyau d’arrosage : vous obtenez beaucoup plus de puissance en beaucoup moins de temps, ce qui vous permet de recharger rapidement votre batterie et de reprendre la route.

Câblage : C’est le moment où votre borne de recharge devient un élément permanent du système électrique de votre maison. C’est comme si vous aviez un appareil intégré plutôt qu’un appareil que vous branchez. Ce type d’installation est généralement utilisé pour les bornes de recharge plus puissantes qui nécessitent une connexion stable et robuste. Les bornes de recharge câblées doivent être installées par un électricien certifié.

EVSE (Electric vehicle supply equipment) : Communément appelé « borne de recharge », il s’agit du terme technique approprié pour désigner le matériel ou l’équipement qui fournit l’énergie électrique nécessaire à la recharge d’un véhicule électrique (VE). Essentiellement, l’EVSE est le système qui connecte en toute sécurité un VE à une source d’énergie et garantit que le courant de recharge approprié est fourni. En plus de la borne en tant que telle, il comprend les câbles, les connecteurs et les dispositifs de protection associés. L’EVSE joue un rôle essentiel en garantissant que la recharge est effectuée de manière sécuritaire et efficace, en adhérant à des protocoles normalisés pour les connexions électriques et la communication entre le véhicule et la borne de recharge.

Limitation de la puissance : Lorsque trop de véhicules demandent de l’énergie, cette fonction réduit la puissance de la borne de recharge pour éviter de déclencher un disjoncteur, de la même manière qu’un feu de circulation contrôle le flux de voitures pour éviter les embouteillages.

NEMA (National Electrical Manufacturers Association) : NEMA est la référence en matière d’équipements électriques en Amérique du Nord. Elle définit les normes applicables pour les produits électroniques, y compris celles destinées aux bornes de recharge de VE.

Partage de la puissance : Une fonction permettant à plusieurs bornes de recharge de partager le même circuit électrique, optimisant l’utilisation de l’énergie dans les zones où plusieurs VE se rechargent. Les bornes de recharge se partagent la puissance disponible et s’adaptent dynamiquement pour que chaque VE soit rechargé efficacement sans surcharger le système électrique.

Type 4X : Désignation du niveau de protection fourni par un boîtier électrique (le boîtier qui protège votre borne de recharge), indiquant la résistance à des éléments tels que la poussière et l’eau. Pour obtenir cette classification, le boîtier doit subir des tests rigoureux afin de s’assurer qu’il est robuste, durable et capable de faire face à des conditions extérieures difficiles. Toutes les bornes de recharge n’ont pas cette classification, alors soyez vigilants !

Technologie de recharge de VE

Convertisseur embarqué : ce dispositif dans votre VE fonctionne comme un traducteur, transformant le courant alternatif (AC) de la borne de recharge en courant continu (DC) que la batterie de votre voiture peut utiliser.

Courant alternatif (AC) : Le courant alternatif est le type d’électricité habituel dans les maisons et les bornes de recharge publiques. Avant que votre VE puisse utiliser cette énergie, elle doit être convertie en courant continu par le convertisseur embarqué. Les EVSE (voir plus haut) distribuent de l’énergie à courant continu, qui doit donc être convertie par un convertisseur embarqué dans votre véhicule avant de recharger vos batteries.

Courant continu (DC) : Le courant continu se déplace dans une direction unique et linéaire. C’est le type de courant distribué par les bornes de recharge rapide à courant continu, qui alimentent directement et rapidement la batterie de votre VE, ce qui est idéal pour les recharges rapides et vous permet de reprendre la route en moins de temps.

Freinage par régénération : Il s’agit d’une fonction des véhicules électriques et hybrides qui permet de récupérer l’énergie normalement perdue lors du freinage. Il convertit l’énergie cinétique en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans la batterie du véhicule, ce qui améliore l’efficacité et prolonge l’autonomie. Ce système fait du freinage une source d’énergie et pas seulement un moyen de ralentir. En prime, il permet de réduire l’usure des plaquettes de frein ! 

Port de recharge : Le port de recharge de votre VE est la porte d’entrée directe de l’énergie. C’est là que vous branchez le câble de recharge. Pour garantir une recharge fluide, il est essentiel de connaître le type de connecteur que le port utilise. Cette connaissance vous permet d’identifier facilement les bornes de recharge compatibles, ce qui vous permet de vous recharger et de prendre la route.

Réseau de recharge et accès

Accord d’itinérance : Un accord d’itinérance simplifie votre expérience de recharge de VE, comme une clé universelle déverrouillant l’accès à divers réseaux. Cet accord vous permet d’utiliser les bornes de recharge des différents réseaux participants en toute simplicité, sans avoir à jongler avec plusieurs applications ou adhésions. FLO a conclu des accords avec cinq réseaux, offrant un accès transparent à près de 85 000 bornes, le tout avec la simplicité d’un seul compte.

Carte RFID : Il s’agit de cartes sans contact qui peuvent être utilisées pour accéder et payer vos sessions de recharge. Dotées d’un identifiant unique, elles communiquent avec le lecteur de la borne via la technologie d’identification par radiofréquence. Les utilisateurs lient ces cartes à leurs comptes de paiement et les utilisent lorsqu’ils ne peuvent pas utiliser l’application mobile du réseau pour activer une borne.

ICEd / ICEing : Dans le monde des VE, une borne de recharge dite « ICEd » n’a rien à voir avec des températures froides. Il s’agit plutôt d’une borne qui est bloquée par un véhicule à moteur à combustion interne, c’est-à-dire une voiture à essence.

Avec ces termes et concepts à portée de main, nous espérons que vous vous sentez mieux outillés pour naviguer en toute confiance dans le monde passionnant de la conduite et de la recharge des VE, et que vous êtes prêt à embarquer dans l’avenir du transport durable. Si vous pensez à d’autres termes que vous aimeriez voir définis, laissez-nous un commentaire sous cette publication sur les réseaux sociaux.